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1992年，乘着时代东风，铁四院全面进入地铁设计市场，成功承揽广州地铁1号线个车站从方案设计到施工图设计的全过程项目。
1998-2001年，铁四院先后承担了深圳地铁1号线号线号线延伸线车站区间的设计。这意味着四院在地铁工点项目的设计上，拥有了较为成熟的技术力量和人员储备，为后续地铁总体总包领域发展奠定了坚实基础。
故事在2002年迎来了转折，苏州1号线总体总包招标乐天堂fun88.(中国)官方平台，铁四院举全院之力参加此次投标，最终在绝境中杀出了生路，实现了铁四院地铁项目总体总包“零”突破。“一子突破”激发“全盘皆活”，“一马当先”催动“万马奔腾”，自此铁四院在地铁市场中实现了井喷式发展，行业翘楚之姿初步显现。
苏州轨道交通1号线年期间，轨道交通市场进入建设高峰期，铁四院全力拼搏，实现全面开花，取得了46条轨道交通线年底，铁四院跃居业内在建总体总包线路数量、合同额双第一的设计单位。
时间的指针拨转到今天，在数字化发展的时代浪潮中，一次次跨界融合的火花在地铁线网中碰撞，推动“智慧城轨”设计建造不断取得新突破。
高铁、城铁、地铁“三网”快速无缝换乘典范——武汉地铁4号线，推动轨道交通进入融合发展新时代。
铁四院首创了“市域（郊）铁路”概念，编制完成并由国家铁路局批准发布《市域（郊）铁路设计规范》，市域快轨是市域（郊）铁路的一种制式，采用城市轨道交通制式，它与其他市域铁路制式共同构成了都市圈市域（郊）铁路系统。
2022年8月30日，由铁四院总体设计的金义东市域轨道交通金华-义乌段通车运营乐天堂fun88.(中国)官方平台，同年12月28日，义东线首通段成功通车，千年八婺大地步入综合交通新时代。金义东市域轨道交通由金义段（金华站至秦塘站）和义东段（义乌高铁站至明清宫站）组成，总长107.17公里，设计时速120公里，共设31座车站，是目前国内市域轨道交通单条线路最长的项目，也是“金义一体化、全域同城化”的示范引领和重大支撑项目。金义东市域轨道交通成为浙江省第四大都市圈高水平公交都市建设的助推器，为建设现代化都市圈和共同富裕先行市提供交通支撑。2023年，金义东市域轨道交通斩获“菲迪克工程项目奖”，这是铁四院第九次捧获菲迪克全球大奖。
2023年6月24日，由铁四院总体总包设计的苏州轨道交通11号线正式开通试运营，与上海11号线顺利“牵手”，该项目是江苏首条与上海轨道交通线网对接的线路，也是国内首条应用全自动驾驶技术的市域轨道交通线路。线路开通将进一步增强苏沪同城化效应，促进长三角一体化发展。
2024年1月31日，由铁四院总体设计的无锡至江阴城际轨道交通工程（S1线）开通运营，这是全国首条与地铁实现不同时速、不同制式、全线路、全时段无换乘贯通运营的市域轨道交通线路，为进入郊区化发展阶段的中国大城市提供了解决方案。
立足“双碳”和“智慧”国家战略，设计团队通过智慧乘客服务、智慧运输、智慧能源、智能运维等7大体系构建智慧城轨解决方案，应用多项智慧城轨新技术，构建绿色化、智慧化市域快轨，全面提升S1线的安全、效率、节能等指标。在设计阶段采用多项创新技术，实现了多个“首创”：
国内首创采用兼容WLAN/LTE的车载融合设备完成不同车地通信制式无缝自动切换，突破新建轨道交通接入既有线网在列车车地连续通信技术场景和应用中的技术难题。
全国首座装配叠合整体式地下车站，从根本上解决了装配式地下车站防水难的技术难点。
国内首次研发信号应答器变位系统，解决了检修地沟信号应答器与列检作业冲突难题，填补了行业空白。
获“2017中国企业最佳实践”称号无锡首次应用集高效设备、风水联动、装配式和能源可视化4大创新点于一体的高效集成空调系统。
依托温州、上海、台州、宁波、杭州、南京等多个都市圈市域（郊）轨道交通网规划及工程勘察设计工作，铁四院积累了丰富的工程实践经验和科研成果，打造了市域（郊）铁路成套设计和建造技术体系。
2016年5月6日，长沙的一声汽笛长鸣宣告了由铁四院设计、施工、总承包的全国首条具有完全自主知识产权的中低速商业运营示范线通车运营，标志着继德国、日本、韩国后，中国成为全球第四个掌握中低速磁浮技术的国家。
长沙磁浮快线项目连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，全长18.55公里，设磁浮高铁站、磁浮榔梨站、磁浮机场站共三座车站，是全世界投入运营里程最长的磁浮铁路。
长沙磁浮快线从破土动工到载客试运营，仅历时两年便全部完成，创造了我国交通工程建设史上的奇迹，实现了我国中低速磁浮交通技术从理论到工程化应用的重大突破。
作为磁浮“领跑者”，技术团队探明了技术的道，踩实了脚下的路，更以技术创新走在世界前列，并为国内各地磁浮建设发展提供了根本遵循。2019年，长沙磁浮工程获“国家优质工程金奖”。
“光影婆娑蜿蜒城市绿廊，谷韵悠长且品日暮朝阳。空中漫游共赏风光霁月，轨连胜地同创科技辉煌。开天辟地首闯空轨市场，通达古今注入四院力量”。
2023年9月26日，由铁四院总体设计的全国首条悬挂式单轨商业运营线——光谷空轨一期工程开通运营，这也是我国首条开通运营的空轨线路。它将生态旅游和科技创新相融合，打造南北向生态大走廊与东西向科创大走廊交汇的世界级黄金“十字轴”。
依托光谷空轨，我院主编湖北省地方标准三项：《悬挂式单轨交通技术标准》《悬挂式单轨交通设计标准》《悬挂式单轨交通施工质量验收标准》及铁四院企业标准两项：《悬挂式单轨交通设计规范》《悬挂式单轨交通施工质量验收标准》。
光谷空轨设计团队因地制宜，践行集约节约设计理念，全线采用装配式结构，桥墩、轨道梁均采用工厂预制、现场拼装，确保加工、制造及安装过程安全、精准、绿色环保。列车采用全自动运行系统，信号系统按照全自动运行GOA3等级设计，自动实现列车在正线无需人工干预的载客运行，相比于传统列控方式，可以增加10%运能和节约15~20%的能耗。设计阶段同步推进多项科技创新，实现多个首创：
国内首次工程化全面应用了飞轮储能型地面再生能量吸收装置，积极响应国家节能降耗战略。
首次系统构建了我国悬挂式单轨车辆安全运维保障体系，填补了我国在悬挂式单轨车辆安全运维方面的空白。
首创两跨一联联合受力的简支梁新体系，世界首次应用了斜拉桥、网架式钢桁梁、系杆拱、飘带拱等多种悬挂式单轨新桥型。
有轨电车：穿梭城市的风景线日，对铁四院来说，是一个值得纪念的日子，铁四院总体设计的旅行速度国内最快、颜值最高的苏州有轨电车2号线开通试运营，有轨电车一路跨桥、沿河、上高架、穿隧道，让人们在饱览苏城旖旎风光中消除疲劳、愉悦身心，聆听和感受姑苏城的自然景观美。
该工程实施了多项优化创新，开创了国内有轨电车运营速度及运营质量新的里程碑，被业内称作标杆工程。
旅行速度可与地铁相媲美，全线分钟；线路敷设方式多样，涵盖了有轨电车项目中所有的敷设方式，为有轨电车制式对城市复杂建设条件良好适应性的优秀案例；国内首例采用小曲线半径高架桥，保证了轨道无缝线路的稳定性；采用天桥平接站台的高架车站形式，缩小体量的同时方便乘客过街通行；贯彻综合交通理念，为有轨电车与综合交通接驳、换乘设计提供了参考。
铁四院在智轨方面处于行业领先地位，是智轨技术的重要推动者和实践者，成功设计了多条智轨线线、陕西西咸新区智轨示范线号线等，这些项目的成功实施进一步巩固了铁四院在智轨领域的领先地位乐天堂fun88.(中国)官方平台。
“万里长江第一城”宜宾，是国家确定的全国63个综合交通枢纽之一。2019年12月5日，铁四院设计的四川宜宾市智轨T1线正式开通运营，作为全球首条投入商业化运营的智轨线路，该项目对智轨交通在全国推广应用将起到先导示范作用。
宜宾智轨采用无人驾驶技术，运行速度快，运营成本低，能够减轻城市的交通压力。通过数据分析和调度管理，实现高效的运营和调度；充分利用太阳能、风能等可再生能源，实现低碳、环保且可持续发展的目标；智轨设计与城市特色结合，融入传统川南文化元素，为城市增添了一份独特的文化气息；多种媒介为广大市民提供城市信息、文化展示、社区互动等服务，打造智慧、互动、便捷的城市交通体验。
从1953年到2024年，铁四院紧跟轨道交通发展脉搏，勇立新时代高质量发展潮头，在轨道交通设计领域取得了多项重大技术创新突破成果。
开一时气象，引无限风光。铁四院将立足江城武汉，辐射中原，覆盖全国，最终走向“一带一路”国家和地区。共同推动全球城市轨道交通行业的进步与发展，共同拥抱一个更具活力的轨道上的中国！
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